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康明斯:全球领导者

责任编辑:康明斯配件  发布时间:2019-07-29
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庆祝100周年,期待未来100年。

康明斯的崛起 - 在2019年100岁 - 从位于美国印第安纳州哥伦布的一家小型机械工厂,到提供广泛产品组合的全球电力领导者,在戏剧中是一个故事,一个试验和胜利的故事。 

Clessie Cummins,康明斯公司创始人
Clessie Cummins,康明斯公司创始人 

康明斯发动机公司成立于1919年2月3日,由银行家William G. Irwin提供起始资本。欧文于1908年聘请Clessie Cummins来驾驶和维护他的汽车,后来成为一名汽车修理工。 

康明斯是一位自学成才的机械天才,他确信鲁道夫柴油机公司在19世纪90年代发明的发动机技术虽然在商业上尚未得到证实,但仍具有燃油经济性和耐用性的巨大潜力。 

康明斯于1919年开始全职从事柴油发动机工作,当时他听说美国零售商Sears,Roebuck&Co。将购买经Hvid许可生产的单缸发动机。Clessie说服欧文与西尔斯谈判4,500 1.5和3马力(hp)Hvid发动机的合同,但开始是不吉利的。西尔斯说,发动机有缺陷,合同于1922年取消,Clessie又回到了绘图板。

重大突破

Clessie继续经历痛苦,他的实验性发动机将他们的渔船从侧面撕开或撕裂自己的残余物。然后,他取得了突破,解决了注射时间的关键问题。他还创造了一种燃料喷射器,一些专家称其为“比钢笔更简单”。

1924年,摆脱了创新和解决问题的漩涡,出现了该公司的第一个独特的发动机系列,F型(四个循环),其早期版本安装在拖网渔船上。这些被认为是北美第一艘柴油动力渔船。 

F型证明非常经济,因此其广泛应用于其他应用 - 发电机组,钻机,铲斗和空气压缩机。发动机有一个或两个活塞,作为单独的单元用螺栓连接到一个共同的底座,并且从5。5英寸的孔和7。5英寸的行程以600转/分的速度产生12。5马力。 

在1929年的圣诞节那天,Clessie带着WG Irwin乘坐美国第一辆柴油动力汽车--Cummine船用发动机驱动的Packard。 

随着他的柴油发动机和独特的燃油喷射系统最终聚集在一起,并被用来为最初配备汽油发动机的卡车提供动力,实现了柴油技术发展的巨大飞跃。 
 

Clessie于1931年与Dusenburg合作,由U型发动机提供动力,在佛罗里达州创造了100。755mph的世界速度记录。 

捕捉全球关注

随着Irwin资本的新注入,Clessie Cummins开始证明他的柴油发动机可以征服这条道路,他开始通过柴油动力卡车,公共汽车和汽车的一系列创造性的头条新闻来吸引全世界的注意力。 

在一次着名的比赛中,Clessie用价值11。22美元的炉油驾驶康明斯驱动的卡车从海岸到海岸(纽约到洛杉矶)。这辆卡车行驶了3,214英里,平均每小时43.02英里。 

他还在佛罗里达州代托纳比奇的一辆赛车中创造了一个新的世界柴油动力记录,每小时100.755英里。在柴油乘用车的又一次噱头中,Clessie于1935年以价值7.63美元的燃料将他的康明斯动力Auburn从纽约开往旧金山。康明斯车型Auburn的铝制6缸发动机是世界上第一款专为汽车设计的轻型柴油发动机。 

WG Irwin的侄子J。 Irwin Miller于1934年成为总经理,并在接下来的四十年里继续领导公司走向国际市场。1937年,康明斯获得了第一笔利润。

Clessie(1932)在出发前往纽约市的海岸到海岸之旅中挥手告别。

该公司首款专为高速公路运输而设计的柴油发动机 - 额定功率为125马力的6缸H型 - 证明非常成功。 

672 cu。in。 排量发动机每缸有两个阀门,凭借其动力,燃油效率和可靠性赢得了卓越的声誉。当卡车司机向他们的同事推荐引擎时,业务开始蓬勃发展。 

1941年,康明斯开始提供运输行业首个100,000英里的保修期,一年后,美国陆军为卡车订购了5000辆H型发动机。在第二次世界大战期间,公司的大部分产出都用于战争。康明斯发动机承受了从热带到亚北极的最恶劣条件。在欧洲,非洲和其他地方为盟军供应的车队部分由康明斯发动机提供动力。 

许多着名的Livery货船和支持战争努力的Miki级拖船也依赖于康明斯船用发电机的动力。 

随着美国在20世纪50年代开始实施大规模的州际高速公路建设计划,康明斯发动机为建造道路的大部分设备和数以千计的卡车提供动力。 

随着康明斯继续在美国发展业务,该公司开始超越其传统的边界。康明斯于1956年在苏格兰Shotts开设了第一家外国制造工厂,到20世纪60年代末,康明斯已将其销售和服务网络扩展到98个国家的2,500家经销商。如今,康明斯通过500多家经销商和7,500多家经销商网络为190多个国家的客户提供服务。 
 

1934年至1977年担任首席执行官的J. Irwin Miller带领康明斯走向国际市场。作为社会活动家和慈善家,米勒在国内和国际上为总统提供建议(包括约翰·肯尼迪和纳尔逊·曼德拉)。小马丁·路德·金(Martin Luther King Jr.)形容他是该国最先进的商业领袖之一。

关注新兴国家

在J. Irwin Miller富有远见的领导力的带领下,康明斯与中国,印度和巴西等新兴国家建立了牢固的联系,康明斯在这些国家的大多数其他美国跨国公司中占据重要地位。如今,康明斯已发展成为中国和印度最大的发动机制造商之一。然而,康明斯不再仅仅是一家发动机企业,而是一家制造柴油和天然气发动机,混合动力发动机,发电机的全球电力领导者,并且正在向电动汽车发展。该公司承诺在2019年底之前在市场上为城市公交车配备电动动力总成。 

康明斯2018年的销售额为238亿美元 - 创下公司纪录。康明斯在全球拥有60,000多名员工,为众多市场的客户提供服务。事实上,该公司为更多市场提供更多类型的设备,其发动机规格从2.8升到95升不等。 

由于发动机开发通常被认为是理所当然的,因此很容易忽视Clessie Cummins面临的令人难以置信的工程挑战,即创建一个机械可靠的发动机,并为一家公司制定标准,该公司现在是曾经拥挤的独立发动机制造商领域唯一的幸存者不仅如此,康明斯还是一位技术领导者,不懈努力,为日益严峻的“为永远的世界提供动力”这一日益艰巨的挑战提供最先进的解决方案。

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