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  • 名称:福田康明斯X12工程版动力

  • 分类:发动机总成

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产品详情

动力从300马力跨入400-500马力时代

产品覆盖面更广,适用更多工况

2018年,福田康明斯的打造X12工程版发动机首次匹配到ETX和GTL工程版自卸车上,迅速受到广大用户的欢迎。原来工程自卸也能这么轻松就做到高效节油运输。

X12工程版和应用于公路运输的X12有所不同,福田康明斯通过更精准的配置区隔,来保证公路自卸更高可靠性、高出勤率。

X12工程版2.jpg

在本月的“运输王者 高效先锋”的中国自卸车综合性能测试大赛中,超级商用车在云南昆明工地实车试驾体验了欧曼9X12.430自卸车,感受下X12工程版动力作为自卸车的一些特殊性。

我们来看下X12工程版这款发动机的数据:11.8升,输出功率覆盖360-510马力,最大输出扭矩高达1900~2300牛.米。

福建11选5走势图 发动机扭矩输出曲线在低转速部分,每一段的上升都非常陡直,可以看出X12工程版爆发力强、提速快。在还从不到1000rpm的时候,扭矩就大于2000牛.米,最大扭矩转速区间广。

对于公路自卸来说,12升的排量发动机是用户常用上一代10升排量自卸车的一大升级,所带来的不仅是马力更大,跑的更快,还有2300牛。米超强的扭矩,车子变有劲,无论是在坑口、非道路作业还是在爬坡过程中,都让用户受益更多。

 

爬坡更有劲

较同车型同马力扭矩提升10%

我们体验的这辆欧曼是云南本地的适先生在6个月前买的新车,匹配的就是X12工程版福田康明斯发动机460马力机型。

 福田康明斯针对X12工程版进行动力优化,较同车型同马力扭矩提升10%,整车动力性提升10%,全新MFS增压器,动态响应能力提升10%,针对自卸车工况全新调教油门特性,动力体验更好。

 动力曲线进行优化,再加上与变速箱、后桥的动力链匹配,不仅让大马力自卸车爆发力强、更有劲、起步快、加速快,而且同路况降档少、更平顺,这样整车运输效率也更高了。


从视频中,我们也可以感受到云南境内山路崎岖爬坡长下坡多,自卸车出入较频繁的工地很多都是当地特色的红粘土,又黏又滑。不过,这辆自卸车换挡顺畅,在低转速大扭矩方面做的很好,配合一定的驾驶技巧,起步、爬坡都不需要频繁换挡。

 对于云贵川这种山路多、长坡多的地区来说,正常爬坡过程中,司机为了获得更大扭矩,不得不降档驾驶。X12发动机低转速大扭矩带来的优点在云贵川非常明显,司机在上坡过程中经常可以高出其他车辆2个挡运行,操作舒适性好换挡少,爬坡能力强的同时超车也快,对提高运输效率非常有帮助。

根据云南地区特殊需求,X12工程版460马力的机型的逐渐适配自卸车型,让用户彻底告别“小马拉大车”的时代。

 此外,目前装配X12工程版的欧曼自卸车常规工况保养里程为2万公里/6个月。

 

更结实可靠更耐用

钢曲轴、大马力一体式钢活塞是亮点

X12工程版7.jpg

由于现在的自卸车在效率方面的追求,时速提升到70-80公里。要确保重载运输刹得住,X12发动机iBrake2.0发动机辅助制动制动力最高达370马力,通过与工程曲线制动阀的结合,整车制动系统响应时间快,刹车距离短,制动轻松更安全,最大限度的保证行车的安全性。 

X12工程版8.jpg

都说买车最重要的就是买发动机。针对工程自卸运输细分市场的动力升级需求,福田康明斯目前推出的有X11工程版、X12工程版针对工程车工况打造的专属动力,实现了动力性、可靠性、节油性的全面升级,这对自卸用户真的是一个不小的福音。

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